Îmbătrânirea sau deteriorarea conductei de răcire va cauza supraîncălzirea motorului?

Ca o parte indispensabilă a sistemului de răcire a automobilului, sănătatea conductă de răcire este direct legată de stabilitatea de funcționare și durabilitatea motorului. Când conducta de lichid de răcire este îmbătrânită, deteriorată sau are scurgeri, are un impact mare asupra eficienței de răcire a motorului.
Lichidul de răcire este mijlocul central al sistemului de răcire a motorului. Acesta absoarbe și ia căldura generată de motor și apoi o disipează în aer prin radiator, menținând astfel motorul într-un interval adecvat de temperatură de funcționare. Odată ce conducta de lichid de răcire se scurge, lichidul de răcire va scădea treptat, rezultând lichid de răcire insuficient în sistemul de răcire. Acest lucru nu numai că reduce capacitatea de căldură a sistemului de răcire, dar reduce și cantitatea de lichid disponibilă pentru disiparea căldurii, făcând motorul predispus la supraîncălzire în condiții de funcționare la viteză mare sau în condiții de sarcină mare.
Dacă conducta de lichid de răcire este blocată în interior, de exemplu din cauza sedimentelor, ruginii sau a unor materii străine, debitul lichidului de răcire va fi grav afectat. Încetinirea fluxului înseamnă că eficiența transferului de căldură este redusă, iar o parte de căldură nu poate fi luată în timp, așa că se acumulează în interiorul motorului. În plus, dacă peretele conductei este uzat sever și formează o suprafață neuniformă, va crește și rezistența la curgerea lichidului de răcire, reducând și mai mult eficiența de răcire. În timp, supraîncălzirea locală a motorului poate cauza oboseala termică a componentelor și chiar poate deteriora componentele cheie, cum ar fi blocul cilindrilor și chiulasa.
O anumită presiune trebuie menținută în interiorul sistemului de răcire pentru a se asigura că lichidul de răcire poate circula fără probleme și poate transfera căldura eficient. Deteriorarea conductei de lichid de răcire poate deteriora etanșarea sistemului și poate cauza un dezechilibru al presiunii sistemului. De exemplu, scurgerile vor duce la scăderea presiunii din sistem, în timp ce blocarea poate duce la creșterea presiunii locale. Acest dezechilibru de presiune va interfera cu traseul normal de curgere a lichidului de răcire, astfel încât unele zone nu pot fi complet răcite. În același timp, dezechilibrul de presiune poate afecta și funcționarea normală a altor componente ale sistemului de răcire (cum ar fi pompele de apă, radiatoarele etc.), exacerbând și mai mult riscul de supraîncălzire a motorului.
Supraîncălzirea motorului nu numai că va reduce performanța motorului, ci va reprezenta și o amenințare serioasă la adresa siguranței conducerii. Supraîncălzirea va duce la creșterea expansiunii, deformarii și uzurii componentelor interne ale motorului și, în cazuri grave, poate cauza chiar defecte grave, cum ar fi tragerea cilindrului și lipirea plăcilor. În plus, temperatura ridicată va accelera oxidarea și deteriorarea uleiului de motor, va reduce efectul de lubrifiere și va agrava și mai mult uzura motorului. În cazuri extreme, supraîncălzirea motorului poate provoca, de asemenea, accidente de siguranță, cum ar fi incendiul.
Pentru a evita supraîncălzirea motorului cauzată de îmbătrânirea și deteriorarea conductei de lichid de răcire, proprietarul trebuie să verifice în mod regulat starea conductei de răcire, inclusiv verificarea scurgerilor, fisurilor, uzurii sau blocării. Odată ce este găsită o anomalie, aceasta trebuie reparată sau înlocuită la timp. În plus, înlocuirea regulată a lichidului de răcire, curățarea sistemului de răcire și menținerea sarcinii normale de lucru și a vitezei motorului sunt, de asemenea, măsuri importante pentru a preveni supraîncălzirea motorului. În timpul conducerii, dacă se constată că temperatura motorului este prea ridicată sau lampa de avertizare a lichidului de răcire este aprins, opriți imediat mașina pentru inspecție și luați contramăsurile corespunzătoare.