Dacă Pompa auxiliară de apă de răcire eșuează și circulația lichidului de răcire este blocată, temperatura motorului va crește rapid. Când temperatura depășește intervalul normal, performanța lubrifiantă a uleiului de motor va scădea semnificativ, agravând uzura părților interne ale motorului și chiar provocând defecțiuni grave, cum ar fi tracțiunea cilindrilor și confiscarea arborelui. Funcționarea normală a pompei de apă de răcire auxiliară poate evita în mod eficient aceste riscuri.
De asemenea, temperatura motorului prea scăzută nu este favorabilă funcționării normale. Temperatura scăzută va provoca atomizarea slabă a combustibilului, ceea ce duce la o combustie incompletă, consumul crescut de combustibil și emisiile de evacuare și uzura agravată a pieselor interne ale motorului. Pompa de apă de răcire auxiliară poate regla intensitatea disipației căldurii în funcție de nevoile reale ale motorului pentru a împiedica temperatura motorului să fie prea scăzută prin controlul precis al vitezei de circulație și debitul lichidului de răcire.
Există diferențe în căldura generată de diferite părți ale motorului. De exemplu, capul cilindrului este de obicei mai mare la temperatură decât blocul cilindrului datorită contactului direct cu camera de ardere. Pompa auxiliară de apă de răcire asigură că zona de temperatură ridicată obține o alimentare mai mare de răcire prin reglarea debitului și a vitezei lichidului de răcire, obținând o potrivire precisă a disipației de căldură.
Sistemul de răcire a motoarelor moderne adoptă de obicei un design de circulație cu mai multe canale. Pompa de apă de răcire auxiliară poate împinge lichidul de răcire să curgă de -a lungul unei căi specifice, trecând prin componente cheie, cum ar fi cilindrul, blocul cilindrului, radiatorul, etc. La rândul său, astfel încât căldura să poată fi disipată rapid și eficient. Acest design evită apariția supraîncălzirii locale și îmbunătățește uniformitatea generală de disipare a căldurii a motorului.
O anumită presiune trebuie să fie menținută în interiorul sistemului de răcire pentru a se asigura că lichidul de răcire nu se fierbe la temperaturi ridicate și împiedică aerul să intre în sistem pentru a forma blocarea aerului. Pompa de apă de răcire auxiliară asigură o presiune stabilă pentru sistemul de răcire prin lucrări continue pentru a se asigura că lichidul de răcire poate circula fără probleme.
Dacă presiunea sistemului de răcire este instabilă, bulele sunt ușor generate în lichid de răcire, ceea ce va reduce eficiența de disipare a căldurii a lichidului de răcire și ruperea la temperaturi ridicate pentru a produce cavitație, provocând deteriorarea rotorului pompei și a conductelor sistemului de răcire. În plus, presiunea instabilă poate provoca, de asemenea, coroziune electrochimică în interiorul sistemului de răcire, scurtarea duratei de viață a motorului și a componentelor conexe. Funcționarea normală a pompei de apă de răcire auxiliară poate menține stabilitatea presiunii sistemului și poate reduce riscul de generare și coroziune a bulelor.
Când porniți motorul într -un mediu de temperatură scăzută, temperatura lichidului de răcire este scăzută, iar motorul trebuie să se încălzească rapid pentru a atinge temperatura optimă de funcționare. Prin control inteligent, pompa de apă de răcire auxiliară poate reduce viteza de circulație a lichidului de răcire la începutul pornirii motorului, poate reduce pierderea de căldură și poate ajuta motorul să se încălzească mai repede. În același timp, când temperatura motorului atinge un anumit prag, pompa auxiliară de apă de răcire va relua funcționarea normală pentru a împiedica supraîncălzirea motorului.
În vehiculele hibride și vehiculele electrice pure, pompa de apă de răcire auxiliară nu numai că trebuie să disipeze căldura pentru motor, dar trebuie să ofere suport de răcire pentru componente cheie, cum ar fi pachetele de baterii și motoarele. De exemplu, în vehiculele electrice pure, pachetul de baterii va genera multă căldură în timpul procesului de încărcare și descărcare. Pompa de apă de răcire auxiliară elimină căldura prin circulația lichidului de răcire, asigurându -se că pachetul de baterii funcționează într -un interval de temperatură adecvat și îmbunătățind performanța și siguranța bateriei.
